3-Tages Wettervorhersage
Segelflug-Wettervorhersage • Eschendorf (52.27669, 7.4925, 41m MSL) • RWY 10/28
TCI-X (Thermik Confidence Index 0-100): Kombination aus CAPE (konvektive Energie in J/kg), CIN (Deckel-Bremse),
W* (Deardorff konvektive Geschwindigkeit in m/s), B/S Ratio (Buoyancy/Shear = Thermik-Nutzbarkeit),
Sonneneinstrahlung (Nettostrahlungsbilanz), Bodenfeuchte (Trigger-Faktor), Bewölkung (Dämpfung >80%) und Böen-Risiko.
Arbeitshöhe (LCL): Lifting Condensation Level = Wolkenbasis bei Cumulus-Bildung, berechnet als 125 × (T - Taupunkt) in Meter AGL. Wird NUR angezeigt wenn CAPE >50 J/kg UND Bewölkung <80% (= Thermik möglich). Bei Regen/Überdeckung = "—" (keine Thermik).
Stündliche Steigwerte: Physikalisches Modell basierend auf W* = (g/T × zi × Q₀)^(1/3) mit Dämpfungsfaktoren: Bewölkung >80% killt Thermik (Faktor 0.2), Windscherung >2 km/h/100m verzerrt Bärte, B/S Ratio <5 = zu zerrissen für Flächenflieger. Keine offizielle Freigabe, nur Planungshilfe!
Sicherheitsgrenzen: Böen <20 km/h = entspannt, 20-30 km/h = machbar mit Erfahrung, 30-40 km/h = anspruchsvoll (nur trainierte Piloten), 40-50 km/h = WARNUNG (nur sehr erfahrene Piloten), >50 km/h = KRITISCH (Flugbetrieb einstellen!). Crosswind-Limits: Flugschüler max 10 km/h, Solo-Piloten max 15-20 km/h. Im Zweifel: Safety first!
Arbeitshöhe (LCL): Lifting Condensation Level = Wolkenbasis bei Cumulus-Bildung, berechnet als 125 × (T - Taupunkt) in Meter AGL. Wird NUR angezeigt wenn CAPE >50 J/kg UND Bewölkung <80% (= Thermik möglich). Bei Regen/Überdeckung = "—" (keine Thermik).
Stündliche Steigwerte: Physikalisches Modell basierend auf W* = (g/T × zi × Q₀)^(1/3) mit Dämpfungsfaktoren: Bewölkung >80% killt Thermik (Faktor 0.2), Windscherung >2 km/h/100m verzerrt Bärte, B/S Ratio <5 = zu zerrissen für Flächenflieger. Keine offizielle Freigabe, nur Planungshilfe!
Sicherheitsgrenzen: Böen <20 km/h = entspannt, 20-30 km/h = machbar mit Erfahrung, 30-40 km/h = anspruchsvoll (nur trainierte Piloten), 40-50 km/h = WARNUNG (nur sehr erfahrene Piloten), >50 km/h = KRITISCH (Flugbetrieb einstellen!). Crosswind-Limits: Flugschüler max 10 km/h, Solo-Piloten max 15-20 km/h. Im Zweifel: Safety first!