3-Tages Wettervorhersage
Segelflug-Wettervorhersage • Eschendorf (52.27669, 7.4925, 41m MSL) • RWY 10/28
Hinweis: Diese Anzeige ist eine operative Entscheidungshilfe und ersetzt weder Flughandbuch noch Segelflugbetriebsordnung noch die Entscheidung des verantwortlichen Piloten. Maßgeblich sind Mustergrenzen, Startart, örtliche Bedingungen, aktuelle Übung und sichere Durchführung des Flugs.
TCI-X (Thermik Confidence Index 0-100): Kombination aus CAPE (konvektive Energie in J/kg), CIN (Deckel-Bremse),
W* (Deardorff konvektive Geschwindigkeit in m/s), Windscherung (km/h pro 100m Höhe = Thermik-Nutzbarkeit),
Sonneneinstrahlung (Nettostrahlungsbilanz), Bodenfeuchte (Trigger-Faktor), Bewölkung (Dämpfung >80%) und Böen-Risiko.
Arbeitshöhe (LCL): Lifting Condensation Level = Wolkenbasis bei Cumulus-Bildung, berechnet als 125 × (T - Taupunkt) in Meter AGL. Wird NUR angezeigt wenn CAPE >50 J/kg UND Bewölkung <80% (= Thermik möglich). Bei Regen/Überdeckung = "—" (keine Thermik).
Stündliche Steigwerte: Physikalisches Modell basierend auf W* = (g/T × zi × Q₀)^(1/3) mit Dämpfungsfaktoren: Bewölkung >80% killt Thermik (Faktor 0.2), Windscherung >2 km/h/100m verzerrt Bärte, B/S Ratio <5 = zu zerrissen für Flächenflieger. Keine offizielle Freigabe, nur Planungshilfe!
Sicherheitsgrenzen: Böen <20 km/h = entspannt, 20-30 km/h = machbar mit Erfahrung, 30-40 km/h = anspruchsvoll (nur trainierte Piloten), 40-50 km/h = WARNUNG (nur sehr erfahrene Piloten), >50 km/h = KRITISCH (Flugbetrieb einstellen!). Crosswind-Limits: Flugschüler max 10 km/h, Solo-Piloten max 15-20 km/h. Im Zweifel: Safety first!
Arbeitshöhe (LCL): Lifting Condensation Level = Wolkenbasis bei Cumulus-Bildung, berechnet als 125 × (T - Taupunkt) in Meter AGL. Wird NUR angezeigt wenn CAPE >50 J/kg UND Bewölkung <80% (= Thermik möglich). Bei Regen/Überdeckung = "—" (keine Thermik).
Stündliche Steigwerte: Physikalisches Modell basierend auf W* = (g/T × zi × Q₀)^(1/3) mit Dämpfungsfaktoren: Bewölkung >80% killt Thermik (Faktor 0.2), Windscherung >2 km/h/100m verzerrt Bärte, B/S Ratio <5 = zu zerrissen für Flächenflieger. Keine offizielle Freigabe, nur Planungshilfe!
Sicherheitsgrenzen: Böen <20 km/h = entspannt, 20-30 km/h = machbar mit Erfahrung, 30-40 km/h = anspruchsvoll (nur trainierte Piloten), 40-50 km/h = WARNUNG (nur sehr erfahrene Piloten), >50 km/h = KRITISCH (Flugbetrieb einstellen!). Crosswind-Limits: Flugschüler max 10 km/h, Solo-Piloten max 15-20 km/h. Im Zweifel: Safety first!